Coober EUA KTM/Husqvarna/GasGas 300 TPI ECU

Jul 01, 2023

A ECU Coober é uma ECU de substituição plug-and-play para qualquer modelo ou ano KTM, Husqvarna ou GasGas dois tempos com TPI (Transfer Port Injection).

É uma substituição completa da ECU original que está sob o assento e é uma substituição plug-and-play simples. Ele foi projetado para melhorar o desempenho em toda a faixa de potência e melhorar o gerenciamento da injeção de óleo. Se você tiver um modelo KTM ou Husqvarna com interruptor de mapa de duas posições, isso também é suportado junto com todas as funções de luz de advertência padrão.

Preço de tabela:US$ 649,99

Recurso de destaque:Melhor desempenho do motor para seu KTM/Husqvarna/GasGas 300 TPI dois tempos.

Melhor desempenho em toda a faixa de potência.

A fácil instalação plug-and-play leva menos de 10 minutos.

O gerenciamento aprimorado da injeção de óleo provavelmente aumentará a vida útil do seu motor.

US$ 650 não é barato, mas o desempenho aprimorado e provavelmente a vida útil mais longa do seu motor tornam este um investimento que vale a pena.

A KTM (e a marca irmã Husqvarna) introduziu bicicletas off-road de dois tempos com injeção de combustível no ano modelo 2018. Os modelos TPI, Transfer Port Injection, apresentam alguns benefícios para as bicicletas com carburador, incluindo melhor adaptação às mudanças de elevação e um sistema de circuito fechado que não vaza combustível da bóia quando a bicicleta é inclinada em posições inadequadas. Mas a mistura combustível/ar está abaixo do ideal, e a maioria das pessoas concorda que as bicicletas TPI não funcionam tão bem quanto suas antecessoras com carburador com jato adequado. As bicicletas TPI também parecem um pouco magras e têm detonação irritante. Apesar das melhorias a cada geração desde os modelos de 2018, a potência total também não é tão forte quanto as antigas KTM com carburador e as bicicletas de marcas alternativas que ainda usam carburadores. Os pilotos de hard enduro apoiados de fábrica que competem nos 300 TPI dois tempos têm testado configurações alternativas e os modelos 2023 KTM XC (percurso fechado off-road) mudaram da configuração TPI para uma injeção de combustível com corpo do acelerador sistema. Os modelos 2023 KTM XC-W (off-road) (e modelos Husqvarna/GasGas equivalentes) ainda usam TPI, mas esperamos que isso mude em 2024, o que sugere que a equipe de P&D do Grupo KTM está tentando recuperar o desempenho perdido no transição para o TPI.

Existem muitos TPI KTM's no mercado e apesar do abastecimento imperfeito, são ótimas motocicletas por isso existem vários produtos de reposição disponíveis para tentar melhorar o desempenho e uma das melhores opções que tentamos é a ECU Coober.

Trocar para a ECU Coober é um processo simples que leva menos de 10 minutos para remover o assento e trocar a ECU (há muitos vídeos online que mostram o truque para desconectar o conector). Experimentamos a ECU Coober pela primeira vez em um GasGas EC 300 2022 e ficamos impressionados com o desempenho visivelmente melhorado. A moto funciona melhor em todos os sentidos, desde a parte inferior e em toda a faixa de potência. A irritante detonação passou e notamos que a moto usa mais óleo, o que é melhor para as peças internas do motor. A melhoria foi quase boa demais para ser verdade, então alguns outros pilotos experimentaram nosso GasGas e o instalaram na KTM 300 XC-W pessoal de outro piloto e obtiveram os mesmos resultados.

Se você é uma daquelas pessoas que gosta de mexer no “jateamento” (mistura combustível/ar) da sua bicicleta, pode ficar desapontado ao descobrir que a ECU Coober é um sistema travado assim como a ECU padrão, mas não sentimos nenhum preciso mexer com isso.

O preço de US$ 650 certamente não é barato, mas achamos que a melhoria no desempenho vale a pena.NC

Para mais informações, visite https://cooberecu.com